绵阳新机场、新高铁站、空港新城重磅亮相打造绵阳300万特大城市
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原标题：绵阳新机场、新高铁站、空港新城重磅亮相打造绵阳300万特大城市
6月2号，绵阳市三台县自然规划局发布涪江三产融合片区发展规划公示 ，根据规划方案，
根据该规划示意图，传闻已久的绵阳新机场、绵遂铁路芦溪高铁站以及20万人口规模空港新城正式公开亮相！
对接绵阳建设“300平方公里，300万城市常住人口”的国家I型特大城市，作为一核两翼的南翼，三台线将以绵阳新机场为核心打造20万人口全新空港新城，融合对接绵阳城南新区，强势构建绵阳遂宁重庆城市发展带重要结点和增长极。
借由涪江三产融合产业带和空港新城。
强势打造绵阳三台遂宁重庆发展轴重要节点。
强势打造绵阳南部城市功能拓展区。
2018年绵阳市出台构建“一核两翼三区协同”区域发展新格局指导意见，通过做优“一核”、壮大“两翼”、统筹“三区”，打造优势互补、合作共赢的区域发展共同体，促进全市经济高质量发展，为加快建设中国科技城和西部现代化强市注入强大动力。
意见明确提出，要强调差异化发展。
“一核”注重提升辐射带动作用，打造四川乃至西部具有较强影响力的科技创新中心和产业发展高地，提升区域性中心城市能级，促进人口集聚、产业集群，力争在2025年打造形成在全省具有较强影响的3000亿元级电子信息、2000亿元级汽车产业集群，引领和带动周边协同发展。
“两翼”要壮大骨干支撑，全面提升综合实力，与中心城区形成“三足鼎立”的竞相发展态势。
江油要推进绵阳华夏历史文化科技产业园等重点旅游项目建设，发展全域旅游，着力建设全国重要旅游目的地，打造绵阳北向西出战略支点;
三台要集中力量培育食品医药、鞋服纺织等优势特色产业，承接成渝城市群等地区产业转移，打造南向东出的战略支点，通过三产融合示范县打造，形成绵阳南向东出战略支点。
作为南翼的三台，怎样与中心城区对接融合？一直难以破题，这次随着东港新城的规划出台，问题终于找到答案。
根据规划披露，绵阳新机场客流将规模达到2,000万人次每年。
围绕绵阳新机场，三台县以空港新城为核心10公里范围内强势布局百亿级规机场基础产业、临空配套产业高端制造产业，包括模物流商贸，航空零部件制造，航空维修及电子信息智能制造等高新技术产业。
以绵阳新机场为核心，1~5平方公里内借助航空运输，发展物流业及航空配套产业，物流商贸行业。包括电商物流综合物流配送，航空物流，多式联运物流冷链，物流，仓储物流信息处理。
以及航空制造飞机零部件制造，零部件装配以及航空维修航空器件，维修发动机检修，机载设备维护等。
在以绵阳新机场为到5到10公里范围内，强势布局高时效性、高附加值高端制造行业。
包括电子信息产业，高端电子设备制造集成电路及关键元器件制造以及智能制造产业，智能制造院期间仪器标准以及生物医药产业，医药制造，高性能医疗，仪器设备等产业。
另外还将布局机场基础设施产业，包括航空运输，飞机后勤旅客服务，航空货运，航空公司办事机构驻外办公。
还将布局都市生活服务，房地产行业，金融机构，生活服务，文化娱乐，传统制造业等。
通过新机场新高铁站带来的人流物流资金流信息流，绵阳南一座20万人规模空港新城将强势崛起，助力绵阳四川副中心建设。
参照全国维度，依托机场空港新城带动城市崛起的效果是十分明显的。
目前全国规划面积蕞大的空港新城在成都，2017年4月1日，成都天府国际空港新城（以下简称“天府国际空港新城”）正式由成都高新区托管，面积483平方公里，是目前国内规划面积蕞大的空港城市。
2019年天府国际空港新城签约注册项目35个，协议总投资1400亿元，其中不乏民航飞行学院天府校区等百亿级项目。
北京天竺空港经济开发区是1994年北京市政府批准成立的市级开发区，位于首都机场西侧1公里，总体规划面积6.6平方公里，是首都临空经济高端产业功能区的重要组成部分。
北京天竺空港经济开发区（原北京天竺空港工业区）成立于1994年，2000年经北京市人民政府批准为市级工业区。根据中国国家发展改革委员会公告，2006年北京天竺空港工业开发区和顺义区高丽营金马工业区合并为北京天竺空港经济开发区，整合后规划面积877.52公顷，以电子、光机电一体化、生物制药为主要产业。开发区的四至为：东至天柱东路，南至天竺大街，西至京密公路，北至天纬五街。开发区与首都机场相邻，A、B两区分别位于101国道京密公路两侧，工业区距市中心区15公里，距首都国际机场仅1公里。
1994年1月，北京天竺空港工业区经北京市人民政府批准正式成立，总体规划面积6.6平方公里。该区位于首都机场高速公路西侧1000米，101国道---京承公路贯穿工业区南北，将工业区分为A、B两个区域。工业区距北京市区三元桥15公里，距北京市商务中心区17公里，距天津塘沽港150公里。截止到2006年底，已有来自美国、瑞典、德国、荷兰、日本、韩国等20多个国家和地区的300余家中外企业入驻，投资总额达360亿元人民币，项目平均投资达1.2亿元人民币。其中排名世界500强的企业达20家，跨国公司64家，有空中客车、LG、索尼、松下、联邦快递、宝洁公司等，全年实现总产值373亿元，实现总收入512亿元，实现出口供货额279亿元。
得益于城市建设者十多年前就启动虹桥周边大规模拆迁的先见，上海虹桥临空经济示范区自2016年底落地以来，汲取“TOP级空铁联运枢纽、成片可开发优质土地”的营养，在虹桥商务区、虹桥枢纽、国家会展中心多轮驱动下，构筑产业、居住、生态三维一体化的城市封面，魔都魅力难挡。
依托航班起降、旅客吞吐量等数据在全国前十大机场中名列前茅的萧山国际机场，杭州临空经济示范区于2018年5月正式获批。一方面精准吸纳部分航空公司总部布局，主打临空产业；另一方面马不停蹄建设会展中心，补齐会展行业短板。未来，这座城市不仅有“暖风熏得游人醉，直把杭州作汴州”的感性，还会有亚太国际航空枢纽的刚性竞争力。
后起之秀南京，虽然临空经济示范区起步较晚，但势头不可小觑。由江宁、机场、溧水三个片区组成，官方对其寄予厚望：构建现代化临空经济产业体系，建设面向全国、联接世界的航空枢纽，打造国际性、现代化、生态化、智慧型临空经济示范区。
从全国可见一座空港新城将会带动一座城市繁荣和崛起。
“不是东风压倒西风，就是西风压倒东风”，面对欧美对中国持续强力打压，台海局势日渐紧张，作为中国科技城的绵阳承担的军民融合科自主创新国家责任越来越重要，作为科技城载体，建设300万特大人口城市的必要性日渐凸显。
省第十二次党代会报告提出，“一干多支、五区协同”战略部署是成渝地区双城经济圈建设的重要支撑，报告还明确：支持绵阳发挥科技城优势加快建成川北省域经济副中心。
中央殷切嘱托，省委强力支持，绵阳发展正扬帆远航、乘风破浪：
伴随空港新城的规划出炉，1座20万人口的新城将在绵阳城南和中心城区融合对接，强势助推绵阳打造300万人口300平方公里特大城市。
绵阳城北以科技城新区、环西科大产业带为载体对接中国西部中心、新一线城市成都。
绵阳城南以国家级经济技术开发区和目前规划的空港新城为载体，构建绵遂渝城市发展轴。
新机场、新高铁站、新空港新城、新机遇、新动力、新格局！
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