北京产权交易所网站信息显示，重庆市江北区鱼嘴镇现代大道18号土地使用权、地上建（构）筑物及相关设备等资产进行转让，转让底价为36.84亿元。而根据此前发布的信息，北京现代重庆工厂总投资额为77亿元，此次挂牌转让底价相当于打了五折。

　　公开资料显示，重庆工厂是北京现代在国内建成的第五座整车制造工厂，号称是北京现代最先进的工厂，于2017年8月正式建成投产，总投资达77亿元，年产能为30万辆。早在2022年2月底，第一财经记者就独家披露了北京现代重庆工厂停产的信息。根据规划，新瑞纳、昂希诺、菲斯塔以及ix25均在重庆工厂生产，从当时市场表现来看，这些车型并不畅销。

　　北京现代曾是中国最成功的合资车企之一，2016年销量就超过了100万辆。也正是由于快速的发展和过于的乐观，北京现代开始扩大产能，一度拥有五个工厂。但随着自主品牌的崛起和主流合资品牌价格的下探，韩系车的市场份额快速萎缩。2022年北京现代的销量仅为26万辆。

　　为了缓解产能压力，北京现代陆续变卖资产，将工厂出售。2021年，北京现代将位于北京顺义的第一工厂出售给了理想汽车。将重庆工厂出售后，北京现代还在北京拥有两座工厂，在沧州有一座工厂，北京现代产能利用率仍不足30%。

　　由于其在中国市场销售低迷，现代汽车正在寻求推进结构改革。在今年6月份首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车CEO张在勋表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，“最近几年，中国业务因国内外各种负面因素变得艰难。为了提升已受损的品牌形象，现代将专注于高性能车型。”除了削减产能之外，现代汽车还将调整在华的产品阵容，将从目前的13款车型减少至8款，并将专注于SUV和捷尼赛思豪华品牌车型。

　　不过，除了此次北京产权交易所网站披露的重庆工厂挂牌出售外，张在勋所说的两家将在华出售的工厂中的另一家目前还未披露。

　　按照北京现代发布的“2025向新计划”，未来3-5年内构建1款MPV车型、2款轿车、3款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模；加速引入纯电品牌艾尼氪（IONIQ），今年推出专属EV车型，未来3年投放4-5款纯电车型。在上海车展期间，北京现代发布了N品牌入华计划，正式布局中国高性能细分市场，同时推出了基于现代汽车i-GMP平台打造的全新车型MUFASA（沐飒）。乘联会数据显示，今年1~7月北京现代累计销量为13.94万辆。

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