大兴再添4条轨道将建设母亲河畔的花园城区和生态家园
近日刚刚讲到19号线二期对于大兴新城东部地区重要的发展和带动作用，那么同属于大兴重点发展“两站一区”中的新城西片区，未来会是什么样子呢？
今年6月，规自委已经集中公示了大兴新城西片区、团河、海子角3个街区控制性详细规划。现在，大兴区政府网站发布了《北京大兴新城西片区DX00-0401~0413街区控制性详细规划（街区层面）》（2020-2035年）环境影响评价第二次信息公示，是西片区更详细的规划。
大兴新城西片区位于大兴新城西部，永定河东岸，京沪高铁西侧，南五环与南六环之间。规划范围为西起规划芦西路、东至规划芦兴北大街、北起金星路、南至规划前辛庄路，用地东西宽约3km，南北长约5km。
大兴新城西片区的建设，对承接非首都功能疏解、完善新城功能具有重要作用。该片区尚未大规模开发建设，可利用建设用地较多，而且与中心城距离适当，受刚性限制较少，便于从整体上优化城市形象、提升城市品质。
在上一版规划中，西片区定位为大兴新城的文教区，所以只是布局了一些学校，而新版规划要打造综合型城市。
从上图中可以看出，大兴新城西片区自2009年前后开发（以芦求路和北京建筑大学为标志）以来，十年推进十分缓慢，大部分依然是荒野、农村和工厂，与一条铁路之隔的新城核心区差异非常大。
《大兴分区规划》对西片区的功能定位为：“大兴新城综合配套服务、高端产业及科技创新型人才聚集的生态宜居之所”。为了充分发挥地区的空间、区位、交通和生态环境优势，在延续分区规划定位的基础上，将西片区的功能定位进一步确定为：“母亲河畔的花园城区，生态家园”。
形成“双心、五轴、一环、三廊、多组团”的总体空间结构。
双心：围绕2个轨道交通换乘站点，形成2个TOD中心，提供生产及生活配套服务。
五轴：沿规划永庆北大街（原芦求路）、金星西路、永源路、永清路、永华路构建5条发展轴。与大兴东片区、核心商务区、生物医药基地、临空经济区形成功能联动。
一环：由两条东西向生态绿廊和两条南北向绿带构成功能综合性公园环，串联各街区的公共服务中心，构建生活空间与产业空间之间共享使用的休闲绿色空间。
三廊：形成东西两条城市生态绿廊和一条铁路生态绿廊，将永定河生态文化带和京沪铁路沿线公园带的生态景观引入西片区。
多组团：通过以上大尺度绿色开敞空间交织成网，构成若干绿色环绕的建设组团，包括若干宜居生活组团和产业组团等。
品质生活风貌区：以居住为主导功能的建设用地。
TOD商务办公区：以商业商务为主导功能的建设用地。
创新办公风貌区：综合性混合功能用地。
绿色校园风貌区：以文化教育为主导功能的建设用地。
更新风貌协调区：包括芦城工业区及国有工业用地。
根据拆除腾退土地整理现状，西片区的建设分为三期：
一期占地2.34km²。净地入市、资金快速回笼；抓紧启动安置房建设。
二期占地4.65km²。对接首医大、京港台高铁等重点项目搬迁鹅房、前后辛庄村。
三期占地6.81km²。视资金情况，实施东西芦城、宋庄、周村、太福庄村民宅搬迁。
根据位置和面积，三期的大体位置如下图所示：
根据规划年限2020-2035年来看，一期部分可在2025年建成，二期部分2030年，三期部分2035年。
由于一期大部分是回迁房，西片区线年以后，所以轨道交通方面不用太着急，三期规划都算是提前布局了，这个后边会细讲。
大兴新城西片区DX00-0401~0413街区规划范围总用地13.68km²，到2035年西片区规划人口规模控制在10万人，地上总建筑规模控制在1120万m²以内。
除交通设施用地外，西片区居住、公建、绿地比例大致为4:3:3。
学校以及西北角的芦城工业区保留，芦求路沿线集中布局商业，居住用地分散在周边。
大兴新城西片区DX00-0401~0413街区形成疏密有致的路网结构，规划路网密度8.27km/km²。
规划道路系统由城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路和街坊路等组成，其中城市快速路1条，主干路9条，次干路12条，支路50条，以上道路总长度约为125.9km。
芦西路：西片区出行的主要快捷通道。
规划区内形成三个轨道交通集中区，分别是：北京建筑大学西侧轨道交通集中区、规划永庆北大街南侧轨道交通集中区、京雄商高铁换乘站点轨道交通集中区。
图中可以看到3条地铁线路和京港台高铁，大兴联合房山争取的大兴西站应该是有眉目了。不过上次的京雄商环评没有京雄段，可能是还没确定，也可能是这段暂缓建设（先期利用京雄城际）。
地铁方面与之前所掌握的规划几乎一致，M20蕞终很可能只有叉线南北直径线占用，当然也不排除可以跨线南延有一段虚线，车辆段也在南侧，可能会与M20共线，但作者更倾向于先期建设这一站给M9使用，未来划拨M20。
这样做主要是从建设时序上考虑的，由于R4线年才能够建成，第三期规划结束后9号线无法服务于更早开发的西片区南部，以及与S6线无法换乘，这将是一个遗憾。
再多说一句关注者众多的庞各庄的地铁，庞各庄和北七家一模一样：不是离天宫院很近，大兴线就能“顺理成章”的延伸过去。
甘佳庚委员：您提出的关于“北京地铁4号线南延至大兴区庞各庄镇”的提案收悉，我们组织相关规划设计团队进行了认真研究，现就有关情况答复如下：
地铁4号线现状客流压力大，早晚高峰站外常态化限流车站有公益西桥、角门西等多个车站，大兴区内多个车站早高峰进站量高，存在等候多班车才能上车的问题。通过现状分析，研究认为线路无法继续承载更多客流，南延至庞各庄镇将诱增新的客流量，一方面影响本身沿线乘客的出行条件，另一方面也不利于庞各庄镇形成交通出行高品质和活力集聚地区，影响乡镇发展。
北京市规划和自然资源委员会2019年6月19日
不过，作者认为庞各庄通地铁的口子还没完全堵死，本次西片区规划中提到的20号线虽然目前终点仅规划到魏永路，但有希望继续延伸过去，因为符合发展规划。
大兴新城规划提出构筑“中部一体、东西两翼、产业集群、城镇组团、生态融合”的城乡空间格局。“东西两翼”指位于大兴区东西两侧、贯穿南北的京开城镇发展带和京津塘城镇发展带。
但你要问我是不是一个饼，那当然是了。R4本身都要2035（三期一点希望也没有，不用想），延长线，也可能没有，蕞蕞理想的情况也就是2035年同步建设，你等得起么？
注：街区规划中的轨道交通规划并非蕞终方案，存在调整可能，具体线路及站点位置请以官方不会公开的《北京城市轨道交通线年）》为准。
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