北京经济技术开发区管委会常务副主任孔磊致辞
各位企业代表、媒体朋友、投资人、各位来宾，大家下午好！欢迎大家来到北京经济技术开发区参加2021汽车资本论坛，也十分感谢《经济日报》社和《证券日报》社能够如此的信任，把这个在行业中十分有影响力的论坛放在经开区来举办，大家所在的是我们的北京经济技术开发区，简称经开区。虽然大家都在北京，可能很多人对经开区不是特别了解，我们还有一个小名叫亦庄，大家觉得在北京的东南方比较远，其实大家经常来的话会发现，亦庄已经和大家以前的想象不太一样了，从原有的工业区正在转型成产业新城转变，尤其在2019年市委市政府正式批准亦庄经济技术开发区扩区，从原有的60平方公里扩展到225平方公里。在北京，按照提出的北京的发展要求，要建设三城一区，就是三个科学城加一个制造业的主城区，亦庄就承担着北京在经济发展和制造业发展的主阵地的作用，所以我们俗成的三城一区这一区指的是经开区。
经开区在北京快速发展过程中承担着北京经济发展的增量发展任务。今年1-9月，经开区的经济发展质量在各企业的支持下还是不错的，GDP增长预计是30%，工业生产值的增长预计超过30%，我们的财政收入同比增长超过17%，各项经济指标的快速发展都证明着经开区是北京发展的一片热土，也是产业经济十分有活力的区域。
现在各个地区都提出自己在经济和产业发展的主要目标或对象，在北京，未来的发展主要专注三个领域，一是人工智能，二是集成电路，三是生物医药和大健康领域。这三个领域是未来北京市着力发展的产业，而这三个产业的主要发展地区也恰恰在经开区。
我们今天的话题是谈智能驾驶，这个领域恰恰和北京发展的三大产业相关，尤其是和集成电路、人工智能更加相关。汽车，尤其是智能汽车，就是一个芯片和人工智能的最集中的载体。这样的一个特殊产业只靠原有的产业推动，在发展中可能还有一些不足，我们总结智能网联、智能新能源汽车的发展可能在三个领域都需要加大投入，第一是政策，第二是技术，第三是资本。在三大马车的共同发力才能推动这个产业的快速发展，因为它和我们以前见到的产品的形态不一样。
正是由于这样的特殊产业发展需求，北京市大力重视新能源汽车、智能网联汽车发展，去年4月份正式提出了建设北京高级别自动驾驶示范区，这个示范区由亦庄来具体的承担，为此北京市也成立了领导小组建立了工作办公室，我们成立了一个以政府、学界、产业界、投资人各方面紧密结合的组织形态，来推动自动驾驶的发展。
在这个领域，我们在三个方面做了一些工作。第一，技术领域，我们也不认为单车智能和协同有矛盾，我们认为是协同发展的过程，但是我们断定在未来车辆都不会是车辆本身的一定是在未来智慧城市发展过程中的一个中间的环节，也就是说未来城市的智能化管理和车辆的智能化使用会紧密联系在一起，不止是个人购买的移动出行工具，更是一个城市智能化的延伸，是这个城市的其中一部分。所以智能汽车的发展离不开车、路、云、网、途的协同发展，这里面车的智能或人工智能是其中最基本单元。
围绕车路云网途协同发展我们在经开区经过了四个阶段的特点，已经完成了第一阶段也取得了一些成绩，我们正在开展2.0的建设，我们有一系列建设，核心区的60平方公里将实现数字化道路基础设施的全覆盖，那个时候车和路的协同会更加有效，云网和途对单车的支撑能力也更加可见。
第二，政策上，我们这样一个新鲜的事物也离不开政策的支持。北京专门为了突破在政策上对智能网联汽车发展的限制在今年年初的时候成立了智能网联汽车政策现行区，和我们的高水平示范区是融为一体的，在示范区范围内体现了政策先行先试，我们已经率先在全国对低速无人车实现路权分配，今天上午我们又正式发布了无人化测试的政策，下个月我们将要发布自动驾驶汽车商业化运营的政策，我们会在每个月更新迭代政策，为无人驾驶汽车的使用创造更加良好的环境。
第三，资本。亦庄现在是产业发展的活跃地区，我们也欢迎各类资本在这里面能够找到自己的位置和定位。我们和各种各样的资本在合作，也支持各类创新型的企业在经开区落地，在经开区做示范，我们把经开区定位为北京产业金融所在地，我们也出台了一系列政策，包括基金、保险、银行等各领域，只要对产业有支持的我们都会有支持的政策。同时，我们在公司发展各阶段也有一系列的支撑政策。
总之，无论在技术、政策还是资本的层面，经开区已经做好准备为无人驾驶的到来，为智能网联汽车发展提供了各种各样的机会。还是欢迎各企业、各投资人多来经开区走一走、看一看，很多时候大家会觉得北京是不是还要发展产业，还是不是要发展制造业？还会有一些疑问，相信大家多来经开区走一走，会改变大家的看法，北京还是要发展高精尖产业，经开区是北京发展产业最好的地方。欢迎各位投资人推荐项目，欢迎更多企业到经开区投资兴业，我们积极做好相关的服务工作。
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