（一）、直接为航空运输业服务的产业

　　（二）、高时效性、高附加值的相关产业

　　（三）、以休闲、文化、教育为主的产业

　　（二）、中国国内生产总值（GDP）分析

　　（四）、中国固定资产投资情况分析

　　（一）、旅游需求的多样化促进了临空经济的发展

　　（二）、商务旅行的出现是临空经济发展的重要动力

　　（三）、居民工作地点和居住环境的变化对临空经济有较大需求

　　（四）、全球疫情对临空经济产生不利影响

　　第二章、临空经济发展的国际经验及启示

　　（三）、全球客运市场份额蕞大的两大航空市场——中国和美国

　　（四）、全球商业航空公司盈利情况

　　（二）、商务市场复苏难，航线收益保持低位

　　（三）、民航行业从服务竞争升级为科技竞争

　　（四）、移动信息技术将重塑民航运输流程

　　（五）、增加配套收入决定选择直销渠道

　　（六）、传统GDS将迎来新销售渠道的挑战

　　（七）、大数据挖掘将指引行业产品创新

　　（一）、雏形时期——以香农自由贸易区建立为标志

　　（二）、成长时期——以制造业发展为主的阶段

　　（三）、繁荣时期——综合功能发展阶段

　　第三节、国际临空经济发展模式分析

　　第四节、国际成熟临空经济区发展与模式分析

　　（二）、荷兰史基浦机场的发展条件

　　（二）、德国法兰克福机场的发展条件

　　（二）、自我完善，更新式发展模式

　　第五节、国际临空经济发展的经验与启示

　　（一）、便捷的综合交通网络是临空经济发展的必要元素

　　（二）、机场的服务能力和服务效率是临空经济发展的动力

　　（三）、生产性服务业在临空经济区发展潜力

　　（四）、贸易经济是枢纽机场临空经济发展的主导枢纽

　　二、国际枢纽机场枢纽化进程的经验借鉴

　　第三章、中国临空经济发展基础分析

　　头部节、中国民用航空业务规模分析

　　（二）、国内/国际航线运输总周转量分析

　　（三）、国内/国际航线客运能力分析

　　（三）、国内/国际航线货运能力分析

　　（四）、机场货邮吞吐量及结构分析

　　第二节、中国民用航空保障能力分析

　　第三节、中国民用航空服务质量分析

　　第四节、中国民用航空投资与运营效益分析

　　第四章、中国临空经济发展现状与趋势展望

　　二、中国临空经济发展的条件和表现形式

　　（三）、国家级临空经济示范区发展横向对比

　　（五）、现代服务机构缺乏制约临空经济发展

　　（六）、临空经济区内缺乏合理的交通规划

　　（七）、临空经济区内现有的产业结构与产业布局不尽合理

　　第二节、国内外临空经济发展比较分析

　　二、临空经济区内的科研机构相对不足

　　三、对于临空经济的可持续发展考虑很少

　　第三节、中国临空经济核心竞争力的形成与构建

　　一、中国临空经济区核心竞争力的形成

　　二、中国临空经济区核心竞争力的构建

　　（一）、政府主导制定临空经济区发展规划

　　（三）、提高临空经济区的软、硬环境水平

　　（四）、通过创新提高临空经济区发展层次

　　（五）、协调好临空经济各地区及部门关系

　　第四节、中国临空经济发展趋势展望

　　二、临空经济区将呈现环形与辐射相结合的综合交通网络

　　三、临空产业将呈现圈层结构的空间布局模式

　　四、临空经济区将成为城市实现跨越式发展的平台

　　五、临空经济区将在区域经济一体化中发挥积极作用

　　六、临空经济将对欠发达地区呈现出显著的拉动作用

　　七、临空经济区将成为全球产业链的主导环节

　　第五章、中国临空经济发展模式与案例分析

　　二、机场（企业）为主导的发展模式

　　三、政府和机场（企业）共同主导的发展模式

　　第六章、中国重点临空经济区运营发展分析

　　（二）、北京临空经济核心区发展优势分析

　　七、北京临空经济核心区发展存在问题

　　（二）、上海市临空经济发展优势分析

　　（二）、武汉市临空经济发展优势分析

　　（一）、临空经济核心区的功能布局

　　（二）、临空经济聚集区的功能布局

　　（三）、临空经济辐射区的功能布局

　　（一）、采取政府主导，企业运作的模式推进武汉临空经济区建设

　　（二）、完善基础设施体系，提升综合服务功能

　　（二）、郑州市临空经济发展优势分析

　　（二）、重庆市空港新城发展优势分析

　　（二）、杭州市临空经济发展优势分析

　　（一）、杭州萧山空港经济区基本信息

　　（二）、杭州萧山空港经济区运营情况

　　（二）、昆明市临空经济发展优势分析

　　（二）、成都市临空经济发展优势分析

　　（二）、成都双流临空经济区运营情况

　　（二）、广州市临空经济发展优势分析

　　（一）、起步区：规划形成“一带、双核”空间结构

　　（二）、核心二区：打造“一心、两轴、五片”的生长型功能结构

　　（三）、核心三区：构建保税物流区和保税加工区两大核心功能区

　　（四）、核心四区：形成“一核、两廊、三区”的空间结构

　　一、西安西咸新区空港新城发展基础

　　（二）、西安市临空经济发展优势分析

　　三、西安西咸新区空港新城重点产业

　　四、西安西咸新区空港新城功能布局

　　五、西安西咸新区空港新城发展成效

　　六、西安西咸新区空港新城规划情况

　　（二）、青岛临空经济发展优势分析

　　第七章、中国重点机场与航空公司发展情况分析

　　第八章、中国临空经济区投融资与招商策略分析

　　（一）、国家政策的支持推动临空经济的发展

　　第二节、临空经济融资模式创新分析

　　三、临空基础设施和公共服务建设融资路径选择

　　（一）、基础设施和公共服务投资特点

　　一）、政策制定策略返回搜狐，查看更多

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